新能源汽车真如说的那么香吗?为你揭秘真实现状!

荷泽日报 2019-09-11

新能源汽车真如说的那么香吗?为你揭秘真实现状!

电动汽车,已经成为最近最热门的话题之一。国家政策的大力扶持使得它在非常短的时间内来到了我们的身边,它的好处显而易见,但是问题也伴随左右,天哥就给大家讲讲新能源车的一些现状。

首先,作为一个汽车行业从业者,我承认新能源以后将会是趋势,但是就现阶段来看,我并不建议大家现在去跟风购买新能源车。为什么呢?具体有以下几点。

第一点,电动汽车的使用并不便利。如今电动车销量一直在节节攀升,但是充电问题却没有得到很好的解决。虽然厂商和政府在不断努力建成更多的充电桩,但是实际情况并不乐观,充电桩的数量并不能满足车辆的充电问题,管理的不得当也使得充电桩的利用率并不高,很多被燃油车霸占,很多故障不能使用,如果要安装个人的充电桩,又需要有固定的车位,而购买电动汽车时考虑的节约油费,在这时又需要补贴到车位中,得不偿失!

第二点,续航里程的不准确。每一款电动车在发布时都会着重描述此车的续航里程,因为电池毕竟不像燃油一样消耗完去加油站几分钟就可以加回来,但是电池需要漫长的充电时间,而车企公布的充电时长也一般为大概数值,并不精准,所以续航里程是每一个准备购买的人心里最在意的。但就是这个最重要的,却被频频爆出续航里程与宣传不符,其主要原因就是因为车企宣称的续航里程是通过叫NEDC的测试得出,而这个测试已经持续了20多年,而其中很重要的是它并没有加入电动车使用时产生的变量,例如开空调,载重,天气冷热等等,而电动车的一切功能都是需要用电的,每一项都会影响到续航,所以我个人认为这种宣传并不可信!

第三点,电池的损耗问题,电池的充放电过程,是一定会让电池产生损耗,准确的来说就是电池是有寿命的,而且现在的新能源技术并不成熟,而电池如果一旦需要更换,那产生的费用会使人大吃一惊,以前些日子曝光的一辆奇瑞EQ车型为例,补贴后车辆价格为6.5万元,更换电池组的费用为6.9万,足足比新车还要高出4千元!比亚迪的‘唐’新能源车,更换电池需要6万元左右,这样看来,几年省下的油钱会在后期更换电池时一次性交出来!

第四点,新能源车的折旧率,提到这个,很多新能源车主会非常痛心,因为新能源汽车属于在发展的阶段,电池技术的不成熟使得本来就不准确的续航里程在几年使用之后变得更加无法估量,而且现阶段电车技术发展迅速,续航里程在不断提高,那请问几年以后续航都到1000公里了,谁还会去购买一个续航300公里的电车,何况还没有计算电池的损耗!以特斯拉为例,两年的车贬值率达到惊人的50%!而国产的电动车同年限都在30%左右!如此恐怖的贬值率也许真的会让人望而却步!

新能源汽车真如说的那么香吗?为你揭秘真实现状!

最后想说的是,发展新能源是趋势,但是做新技术的小白鼠,显然不是个明智的选择,建议大家三思而行吧!

最后还是那句话,有想知道的汽车知识,关注+评论,为您一一解答!