为什么特斯拉汽车会降价?

市场导报 2019-08-12

【机械cax360第455期】特斯拉是全球关注度最高的电动汽车,也是美国最大的电动汽车公司,经过十多年的发展,特斯拉在2018年被评为全球最畅销插电式乘用车制造商。然而最近几天,特斯拉官方宣布全线下调在中国市场售价,这是为什么呢?


为什么特斯拉汽车会降价?



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特斯拉是一家总部位于美国加利福尼亚州的电动汽车和能源公司,专门从事电动汽车和太阳能电池板的生产制造。公司最初由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年7月创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。(2017年2月公司名称缩短为特斯拉)


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▲美国加利福尼亚州帕罗奥图的特斯拉总部


2004年公司A轮融资时,马斯克投资该公司并成为特斯拉最大股东及董事长,并雇用锂电池专家史特劳贝尔组成公司早期技术团队。特斯拉是世界上最早的自动驾驶汽车生产商,利用这些道路经验来改进产品,开发基于神经元网络的智能自驾系统。


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特斯拉主要目标是将电动汽车商业化,首先是面向高级跑车市场,然后转向价格合理的紧凑型电动汽车主流市场。


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马斯克作为公司董事长和产品架构师,帮助设计了具有突破性意义的特斯拉跑车Roadster,并为自己赢得了2006年全球绿色产品设计奖和2007年指数设计奖,该奖项是由前苏联领导人米哈伊尔·戈尔巴乔夫倡导发起的。


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特斯拉研发的第一辆车是以英国莲花跑车Lotus Elise为基础的纯电动跑车Tesla Roadster,它是第一辆使用锂离子电池的电动汽车,也是第一辆充电行驶超过200英里的电动汽车,它从0加速到60mph只需3.7秒。


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2009年3月推出全电动豪华车Tesla Model S,引发全世界电动汽车热潮。2010年起接手新联合汽车制造公司的旧厂区,成为特斯拉北美生产中心。


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除纯电动汽车外,特斯拉也为其他汽车公司的电动汽车提供电池组件,对多颗电池能源管理技术是特斯拉优势。特斯拉与松下合作,在美国建设锂电池工厂以满足自己的锂电池需求,并降低锂电池的成本。

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一般来说,一款产品只有在新品上市时,老款才会有折扣降价。3月1日(上周五),特斯拉官方宣布全线下调在中国市场售价,特斯拉最近没推出新车怎么就降价了?


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一个原因是特斯拉在华销售压力增大。中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场,尽管2018年特斯拉营收大幅增长,同时下半年连续两个季度盈利,但是2018年在中国的收入仅为10.65亿美元,同比2017年下滑13.3%。


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来自中国电动汽车厂商对特斯拉的压力越来越大,以蔚来电动汽车为例,蔚来ES8在去年第二季度开始批量交付后,特斯拉Model X的销量开始持续走低。蔚来ES8在2019年1月销量为1,891辆,要比特斯拉几款车型的总和还要多。(蔚来ES8竞品就是特斯拉Model X)


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▲蔚来ES8与特斯拉Model X对比图


蔚来ES8电动汽车售价大概是特斯拉Model X一半左右,而且线下体验店蔚来中心和售后服务做的都要好于特斯拉,结果就是特斯拉电动汽车在华销量下降。


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▲蔚来中心线下体验店


特斯拉电动汽车降价促销,是为了抢占中国这个最大的新能源汽车市场,直面攻击电动汽车新公司(蔚来、小鹏等)和正在转型的传统汽车厂商。上海特斯拉工厂投产后,Model 3将免去15%的关税,国产特斯拉售价会大幅降低,竞争会更加激烈。


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还有一个原因是特斯拉model 3采用了由内华达工厂生产的21700电池,它是直径21mm、高70mm的圆柱形锂电池,能量密度约为300Wh/kg,高出18650电池(250Wh/kg)约20%。


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▲18650锂电池和21700锂电池对比图

特斯拉21700电池系统成本为155$/Wh,18650电池成本为171$/Wh。Model 3电池组拥有4416颗21700电池,容量相近的model S 85拥有7104颗18650电池。


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▲特斯拉电池管理系统(BMS系统)


目前只有model 3在使用21700电池,市场无法消化产能。这次降价也可能是清库存行为,未来特斯拉model S/X也会换上21700电池。换装21700电池车辆整体的电池数量会相对减少,降低了BMS系统的复杂程度,顺带减轻了重量和成本。


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▲特斯拉Model S底盘


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客观的说,现阶段国产车企还不是特斯拉的对手,特斯拉成立已经16年了,经历了那么多困难险阻,才总结出一套生产、销售和盈利的方法。2018年,特斯拉总共交付245,240辆电动汽车,近25万的电动汽车销量远远超过全球其他车企,国产车企销量最好的蔚来电动汽车2018年销量1.1万辆。


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国产车企起步晚,技术上与特斯拉还是有一定差距,很多车企至今没有盈利,也没有自己的生产工厂,需要传统车企生产线代工生产,这些都是与特斯拉的差距。

特斯拉真正厉害的还是它的技术实力,它可以每周生产400多辆Model S新车。在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂里,生产一辆Model S只需要三到五天。


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为了制造Model S,特斯拉使用50到60个不同类型的铝卷,每个铝卷重达9吨。


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设备将铝卷展开同时将它压平,然后送入冲裁机


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冲裁机加工零件并将它们裁剪成扁平工件,有时也用激光切割毛坯件


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毛坯件被送入冲压机加工成汽车面板,每6秒钟冲压一个零件


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汽车面板运送到车身车间,在那里它们被组合在一起形成Model S车身


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特斯拉使用五种不同方法来连接零件:工业强度粘合剂、自冲铆钉、冷金属转移焊接、新三角形点焊和传统电阻焊接。


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汽车白车身沿着传送带向下移动,进入涂装设备进行涂装


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接着进入油漆车间进行车身颜色喷涂


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特斯拉在弗里蒙特工厂拥有160台多任务机器人,短时间精准操作完成作业


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弗里蒙特工厂拥有约3,000名员工,由于勤劳的员工和精密机器人的帮助,Model S可以在短短三天内完成。

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